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Le 1er août 2024, le marché stratégique d’extension de la ligne à grande vitesse (LGV) entre Kénitra et Marrakech a été attribué à un consortium dirigé par le groupe français Egis Rail. Ce consortium inclut également les entreprises Systra et Novec. Contrairement aux informations précédemment relayées par certains médias, ce n’est pas le bureau d’études espagnol Ineco qui a remporté le contrat, mais bien Egis Rail, comme confirmé par le média Africa Intelligence.
L’appel d’offres, lancé par l’Office national des chemins de fer (ONCF), a attiré l’attention de trois concurrents principaux. Cependant, le dossier administratif du marocain Dar Al Handasha a été écarté, laissant Ineco et Egis Rail en lice. Bien que l’offre d’Egis Rail ait été supérieure en termes de financement, avec une proposition de 1,385 milliard de dirhams contre 1,309 milliard pour Ineco, le consortium Egis-Systra-Novec a finalement remporté le contrat, surpassant l’offre espagnole de près de 80 millions de dirhams.
Ce contrat porte sur l’assistance à maîtrise d’ouvrage des projets d’infrastructure de la LGV entre Kénitra et Marrakech, couvrant une distance de 430 km. L’assistance à maîtrise d’ouvrage est cruciale pour le maître d’œuvre (ONCF), offrant un outil d’aide à la décision essentiel pour les projets d’infrastructure. Ce rôle ne doit pas être confondu avec l’assistance au contrôle externe des études d’avant-projet, qui avait déjà été confiée à Egis en 2022.
L’ONCF avait précédemment dû clarifier certaines informations concernant l’attribution des projets de la LGV. En novembre 2022, un communiqué d’Egis avait provoqué une confusion en laissant entendre que la ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech avait été attribuée à une société française. L’ONCF avait alors précisé que l’ingénierie marocaine restait à la tête des études liées à cet appel d’offres, avec une clause de préférence nationale.
L’extension du réseau LGV jusqu’à Marrakech s’inscrit dans le cadre du plan stratégique Rail Maroc 2040, un projet accéléré par la préparation du Mondial 2030. Le contrat remporté par le consortium Egis-Systra-Novec inclut les prestations de contrôle extérieur des études d’avant-projet sommaire, d’avant-projet détaillé, et de projet pour l’infrastructure, le génie civil, les ouvrages d’art et les terrassements nécessaires à l’augmentation de la capacité ferroviaire entre Kénitra et Marrakech, ainsi qu’au niveau du hub de Casablanca.
La concrétisation de ce projet représente un pas significatif dans le développement du réseau ferroviaire marocain, renforçant la connectivité entre les principales villes du pays et soutenant les ambitions de développement économique et touristique du Maroc.
