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La concession du Quai 3 au port de Tarifa fait l’objet de vives inquiétudes exprimées par FRS Iberia Maroc / DFDS. Cette entreprise, qui opère dans le domaine maritime, a publié un communiqué dénonçant des pratiques qu’elle juge contraires à la transparence et aux principes fondamentaux de la légalité dans le cadre de l’appel d’offres en cours.
Selon le communiqué, une des compagnies participantes s’est déclarée publiquement gagnante avant même la finalisation officielle du processus d’attribution. Une telle démarche, perçue comme précipitée et irrespectueuse, remet en cause l’intégrité des procédures en cours. Cette attitude, selon FRS Iberia Maroc / DFDS, méprise non seulement l’autorité portuaire mais également les travailleurs et partenaires concernés, qui méritent un traitement juste et transparent.
FRS Iberia Maroc / DFDS critique également l’offre présentée par cette compagnie concurrente, la qualifiant de « téméraire ». Le projet, jugé irréalisable, repose sur des estimations de trafic minimum exagérées et des engagements techniques douteux. Notamment, l’idée d’exploiter un navire électrique avec un approvisionnement énergétique depuis le Maroc soulève des doutes importants, aucun accord ou consultation préalable n’ayant été confirmé auprès des autorités portuaires marocaines, en particulier Tanger Ville.
Cette incohérence, combinée à l’absence de coordination technique, démontre selon FRS une volonté d’accumuler des points techniques lors de l’évaluation sans véritable plan de mise en œuvre.
FRS Iberia Maroc / DFDS souligne avoir obtenu la meilleure note technique en raison de son respect scrupuleux des termes du cahier des charges, en particulier la « Règle 19 ». Cette dernière stipule que le non-respect des trafics minimums pendant deux années consécutives peut entraîner l’annulation de la concession.
L’entreprise met en garde contre les conséquences opérationnelles désastreuses qu’entraîneraient des promesses irréalistes, rappelant que ces offres fantaisistes reposent sur une présomption d’impunité : une fois la concession obtenue, les moyens de la révoquer seraient limités.
Pour protéger l’intégrité du processus, FRS Iberia Maroc / DFDS appelle l’autorité portuaire à :
1. Réviser les notes techniques des propositions non viables ou non validées par les autorités marocaines.
2. Respecter strictement les exigences du cahier des charges, en tenant compte de la faisabilité technique et opérationnelle des projets.
3. Garantir un processus impartial, aligné avec les réglementations européennes et nationales.
FRS Iberia Maroc / DFDS réitère son engagement en faveur d’une concession respectueuse des règles, axée sur des solutions réalistes et une viabilité technique des deux côtés du détroit. L’entreprise se dit prête à collaborer pleinement avec les autorités compétentes pour assurer une attribution juste et défendable juridiquement.
Ce différend met en lumière l’importance de la transparence et du respect des normes dans des projets stratégiques pour le développement économique de la région. Les prochains jours seront déterminants pour l’avenir du port de Tarifa et des acteurs maritimes qui en dépendent.
