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Stellantis, le géant de l’automobile, a récemment annoncé ses résultats financiers du troisième trimestre 2024. Dans un contexte de transition marquée par une réorientation vers de nouveaux produits et une réduction des stocks, l’entreprise affiche un chiffre d’affaires net de 33 milliards d’euros, soit une baisse de 27 % par rapport à la même période en 2023. Les expéditions ont diminué de 20 %, pour un total de 1 148 000 unités vendues, impactées par des interruptions de production et un environnement économique difficile en Europe.
Stellantis met en place une stratégie de réduction des stocks en Amérique du Nord, tout en accélérant la transformation de son offre. En conséquence, le stock global au 30 septembre 2024 s’élève à 1 330 000 unités, en baisse de 129 000 unités depuis le début de l’année. Cette réduction contribue à répondre aux exigences du marché et aux évolutions de la demande. Aux États-Unis, les concessionnaires ont réduit leur stock de 80 000 unités depuis le 30 juin, approchant l’objectif de réduction de 100 000 unités prévu pour novembre.
Stellantis reste résolument engagé dans son offensive produits, avec 20 nouveaux modèles prévus pour 2024. Parmi les dernières introductions, on retrouve :
– Alfa Romeo Junior : une compacte au design sportif, déjà bien accueillie avec 10 000 commandes.
– Citroën C3 : sa version électrique ë-C3, accessible dès 19 900 euros, a accumulé plus de 25 000 commandes.
– Citroën Basalt : lancé en Inde et bientôt en Amérique du Sud, ce SUV économique offre un design coupé et un espace intérieur optimal.
En Amérique, Stellantis prépare plusieurs lancements stratégiques : la Dodge Charger Daytona et le Ram 1500 REV, tous deux électriques. En Europe, Leapmotor, en partenariat avec Stellantis, s’implante avec le modèle C10 et le T03, visant une autonomie étendue et un prix accessible. Ces nouveaux véhicules sont conçus pour répondre aux besoins des clients européens tout en intégrant les technologies de pointe en matière d’électrification.
Stellantis renforce son positionnement sur le marché des véhicules électriques (BEV), avec 40 modèles disponibles en Europe cette année, dont les Peugeot E-3008 et E-5008, qui offrent jusqu’à 700 km d’autonomie. Aux États-Unis, un investissement de 406 millions de dollars dans les usines du Michigan permettra de renforcer les capacités de production multi-énergies. Par ailleurs, Stellantis poursuit son partenariat avec le Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA) pour développer des batteries de nouvelle génération, visant une performance accrue et une empreinte carbone réduite.
Stellantis Pro One, qui représente un tiers du chiffre d’affaires net du groupe, a inauguré son centre mondial de véhicules utilitaires à Turin. Avec une part de marché de 29 % en septembre 2024 en Europe, Stellantis domine le segment des BEV utilitaires avec une part de 32,8 %.
Stellantis confirme ses prévisions pour l’année 2024 malgré un contexte économique complexe. La stratégie de l’entreprise, centrée sur la réduction des stocks, la diversification de l’offre et l’investissement dans les nouvelles technologies, vise à renforcer sa position sur le marché des véhicules électriques tout en consolidant sa transition énergétique. Avec une orientation vers une mobilité durable et des investissements dans la technologie des batteries, Stellantis réaffirme son engagement vers un futur à faible empreinte carbone.
Stellantis continue d’être un acteur clé dans la transition vers une mobilité plus verte, soutenu par une politique d’innovation et d’expansion de son offre multi-énergies.
