Un investissement stratégique pour renforcer les infrastructures logistiques
L’Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL) franchit une nouvelle étape dans la mise en œuvre de la Stratégie Nationale de Développement de la Compétitivité Logistique. Avec une enveloppe de 600 millions de dirhams prévue pour 2026, l’agence réaffirme son engagement dans le développement d’infrastructures logistiques modernes et performantes sur l’ensemble du territoire national.
Ce budget d’investissement, adopté lors du Conseil d’administration tenu mercredi à Rabat, s’inscrit dans la continuité des efforts déployés depuis le lancement de la stratégie logistique nationale. Il permettra de poursuivre le déploiement des zones logistiques, d’améliorer la connectivité des plateformes existantes et de renforcer l’attractivité des infrastructures pour les opérateurs nationaux et internationaux.
La réunion du Conseil d’administration, présidée par Abdessamad Kayouh, ministre du Transport et de la Logistique, a constitué l’occasion de valider le plan d’action de l’AMDL pour l’exercice 2026. Ce plan traduit les orientations stratégiques du secteur en programmes opérationnels et projets concrets répartis sur les différentes régions du Royaume.
Un contexte économique porteur de défis et d’opportunités
Le ministre du Transport et de la Logistique a souligné que cette réunion intervient dans un contexte national et international marqué par l’accélération des mutations économiques. Ces transformations, qu’elles soient liées à la digitalisation des chaînes d’approvisionnement, à la reconfiguration des flux commerciaux mondiaux ou aux impératifs de transition énergétique, engendrent des défis mais aussi des opportunités pour le secteur logistique marocain.
Abdessamad Kayouh a insisté sur la nécessité d’adapter en permanence les infrastructures et les services logistiques aux évolutions rapides du commerce international. Le Maroc, de par sa position géographique stratégique entre l’Europe, l’Afrique et l’Atlantique, dispose d’atouts majeurs pour se positionner comme hub logistique régional, à condition de maintenir un niveau d’investissement soutenu dans les infrastructures.
Les défis logistiques contemporains incluent également la massification des flux, l’optimisation des coûts, la réduction de l’empreinte carbone du transport de marchandises et l’intégration des nouvelles technologies dans la gestion des chaînes logistiques. L’AMDL se doit d’anticiper ces évolutions pour concevoir des infrastructures adaptées aux besoins futurs des opérateurs économiques.
Le secteur logistique, levier stratégique de la compétitivité nationale
Le ministre a rappelé la Haute Sollicitude Royale à l’égard du secteur de la logistique, considéré comme un levier stratégique de renforcement de la compétitivité de l’économie nationale. Cette vision royale, constamment réaffirmée dans les orientations de développement économique du Royaume, place la logistique au rang des secteurs prioritaires pour la transformation structurelle de l’économie marocaine.
La logistique représente en effet un facteur déterminant de la compétitivité des entreprises marocaines sur les marchés national et international. Les coûts logistiques, qui pèsent traditionnellement lourdement dans la structure des prix des produits, peuvent être significativement réduits grâce à des infrastructures performantes et à une organisation optimisée des flux de marchandises.
Le développement du secteur logistique contribue également à la création d’emplois qualifiés, à l’émergence d’un tissu d’opérateurs spécialisés et au renforcement de l’attractivité du Maroc pour les investissements industriels. Les zones logistiques intégrées constituent des espaces d’accueil privilégiés pour les activités de distribution, de transformation et de conditionnement à valeur ajoutée.
Un pilier du développement territorial équilibré
Au-delà de son impact économique direct, le secteur logistique est également positionné comme un pilier essentiel du développement durable et équilibré à l’échelle des différentes régions du Royaume. Cette dimension territoriale de la stratégie logistique répond à un objectif de réduction des disparités régionales et de valorisation des potentialités économiques de chaque territoire.
La répartition géographique des investissements de l’AMDL vise à irriguer l’ensemble des régions du Maroc en infrastructures logistiques adaptées aux spécificités économiques locales. Les régions à vocation agricole bénéficient de plateformes dédiées aux produits frais, tandis que les zones industrielles sont dotées d’infrastructures logistiques industrielles performantes.
Cette approche territorialisée s’inscrit dans la stratégie de régionalisation avancée et contribue au renforcement de l’attractivité économique des régions. Les zones logistiques constituent des équipements structurants qui stimulent l’activité économique locale, créent des emplois et améliorent la connectivité des territoires aux grands axes de transport nationaux et internationaux.
Des réalisations qui s’accumulent depuis le lancement de la stratégie
Depuis le lancement de la Stratégie Nationale de Développement de la Compétitivité Logistique en 2010, l’AMDL a supervisé la réalisation de plusieurs zones logistiques à travers le Royaume. Ces infrastructures, réparties entre zones logistiques multi-flux et zones spécialisées, ont permis de structurer progressivement l’offre logistique nationale.
Parmi les réalisations marquantes figurent les zones logistiques de Zenata (Grand Casablanca), de Mita (Tanger), de Meknès, ainsi que celles en cours de développement dans plusieurs autres régions. Ces plateformes, conçues selon des standards internationaux, offrent aux opérateurs des infrastructures modernes : entrepôts, quais de chargement, systèmes de gestion informatisée, services mutualisés.
Le bilan de l’AMDL montre également une dynamique d’attractivité croissante de ces zones auprès des opérateurs logistiques nationaux et internationaux. Le taux d’occupation des zones opérationnelles traduit l’adéquation entre l’offre proposée et les besoins des professionnels du secteur.
Perspectives et défis pour l’année 2026
L’enveloppe de 600 millions de dirhams prévue pour 2026 devra permettre à l’AMDL de poursuivre plusieurs chantiers prioritaires. La finalisation des zones en cours d’aménagement, le lancement de nouveaux projets dans les régions encore sous-équipées et la modernisation des infrastructures existantes figurent parmi les axes d’intervention privilégiés.
L’agence devra également intensifier ses efforts pour attirer des opérateurs de référence capables de développer des services logistiques à haute valeur ajoutée. L’objectif est de faire évoluer le secteur logistique marocain vers des prestations plus sophistiquées, intégrant les technologies numériques et répondant aux exigences croissantes en matière de traçabilité et de durabilité.
La coordination avec les autres acteurs institutionnels du secteur – notamment l’Agence Nationale des Ports (ANP), l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) et l’Agence Marocaine de Développement des Investissements et des Exportations (AMDIE) – constitue un facteur clé de réussite. Cette approche intégrée permet d’optimiser les synergies entre les différentes composantes de la chaîne logistique nationale.
